Footnantais

Presse Océan
L'état d'avancée du dossier est encore très limitée mais l'idée a été soumise : un collectif vient de se lancer une réflexion sur la création d'un métro à Nantes pour améliorer la mobilité dans la métropole.



https://www.presseocean.fr/sondage/la-q ... atlantique

Ils sont au courant qu'un métro c'est monstrueusement cher, que ça suppose des travaux pharaoniques ? Nantes a beaucoup hésité à faire une nouvelle ligne de tram, parce que déjà les coûts sont considérables et que les collectivités ont beaucoup moins de moyens aujourd'hui. Alors un métro, c'est surréaliste.

Surtout quand on connait l'histoire de Nantes et la qualité du sol pour ce genre de travaux...

On est obligé de l'enterrer le métro ?
C'est moins cher en surface. Non ?

Bah oui, et on l'appelle tram pour se distinguer de Rennes, vu qu'on a déjà voulu leur piquer l'idée du stade avec un nom de merde finissant par -park.

Les Rennais ont fait le métro parce que la ville est moche et que le paysage d'un tunnel est mille fois plus enviable.
Heureusement ce n'est pas notre cas, on a rien à cacher.

Naoned Citizen a écrit::gloups
Ils sont au courant qu'un métro c'est monstrueusement cher, que ça suppose des travaux pharaoniques ? Nantes a beaucoup hésité à faire une nouvelle ligne de tram, parce que déjà les coûts sont considérables et que les collectivités ont beaucoup moins de moyens aujourd'hui. Alors un métro, c'est surréaliste.

Je crois que la question est un peu plus compliquée, qu'elle se pose aussi en terme de densité des zones traversées et de nombre de voyageurs transportés. Il y a des configurations où le métro c'est moins cher que le tram (par voyageur transporté...). Pas bien sûr qu'une ville finalement peu dense et très étalée comme Nantes tombe dans ce cas par contre. Si on veut du pas cher et efficace, on fait des bus, c'est pas sexy mais d'un certain point de vue (financier), un tram aussi, c'est complètement con...

L'avantage du métro c'est aussi qu'il peut servir d'abris pendant que les anglais bombardent.
Et pour les SDF, ils sont mieux abrités aussi.

Non mais ça a beau être potentiellement plus efficace dans certains cas, faire un métro, c'est un investissement qui aurait un impact budgétaire énorme, et très franchement, déraisonnable. Tu peux construire plus de 3 lignes de tramway avec le coût d'un métro. On a construit 3 lignes en 30 ans, à une époque où les collectivités locales avaient plus de blé. Sur un tracé équivalent à celui de la ligne 2 du tram (environ 12km), il faudrait lâcher 1 milliard d'euros. C'est grosso modo le budget annuel de la Métropole. A budget constant, ça supposerait des arbitrages drastiques par ailleurs pour la collectivité, à moins d'accepter une hausse très conséquente de l'endettement.

1 milliard, c'est ce que L’État va payer pour rénover l'aéroport Nantes Atlantique et indemniser Vinci pour l'abandon de NDDL.

A la place on fait une ligne de métro. Les Sorinières- Gréneraie.

féliré a écrit:Surtout quand on connait l'histoire de Nantes et la qualité du sol pour ce genre de travaux...

Ouaip, c'est la première chose qui m'est venue à l'esprit. Mais ça mériterait d'être creusé, je ne suis pas géotechnicien non plus...

Question coût, à Toulouse, la 3ème ligne devrait se faire, alors que la Métropole ne couvre même pas toute l'agglo et est donc moins puissante qu'à Nantes. Bon, peut-être que ma Comm' Comm', concernée par le terminus, va mettre à la poche aussi...

T'es bien un avocat toi!
Si t'es pas "géotechnicien", pourquoi tu te permets de dire que ça doit être creusé?

Parce que je suis géologue.